半導體芯片在汽車(chē)領(lǐng)域的用途非常廣泛，除了常見(jiàn)的多媒體娛樂(lè )系統、智能鑰匙和自動(dòng)泊車(chē)系統外，芯片還廣泛應用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動(dòng)助力轉向、ABS、電子穩定性系統（ESP）、行人保護、胎壓控制、電動(dòng)車(chē)窗、燈光控制、空調系統、座椅調節系統中，堪稱(chēng)汽車(chē)的神經(jīng)。
目前，汽車(chē)半導體市場(chǎng)被瑞薩電子、英飛凌、意法半導體、恩智浦等*所壟斷，同時(shí)，這些*的兼并重組正在加速。2016年，半導體芯片制造企業(yè)恩智浦公司，將旗下標準產(chǎn)品部門(mén)出售給中國公司。這對于整個(gè)中國半導體行業(yè)具有的意義。交易完成后，將成立一家名為安世的新公司。每天能夠出產(chǎn)1億片芯片，汽車(chē)芯片是公司核心業(yè)務(wù)。
2016年，汽車(chē)電子芯片產(chǎn)值規模達到300億美元；2016年，中國汽車(chē)芯片市場(chǎng)規模近430億元，巨大的市場(chǎng)規模，吸引了各大芯片*駐扎。目前，主流汽車(chē)芯片企業(yè)均完成在國內市場(chǎng)的布局。但我國國內汽車(chē)芯片企業(yè)整體競爭力卻不足，技術(shù)水平仍有待提升。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)60%-70%的技術(shù)創(chuàng )新都是由汽車(chē)電子技術(shù)推動(dòng)的，而芯片是設備智能化的核心。隨著(zhù)汽車(chē)智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、安全汽車(chē)和新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)芯片的使用將更加廣泛。我國提出的‘制造2025’，‘中國芯’等政策，芯片進(jìn)口替代需求強烈，政府大力支持國內廠(chǎng)商自主研發(fā)芯片，獲取產(chǎn)業(yè)鏈上高附加值，未來(lái)自主研發(fā)汽車(chē)芯片企業(yè)有望實(shí)現突破，打入主流廠(chǎng)商供應鏈，逐步取代進(jìn)口芯片。我國汽車(chē)芯片行業(yè)需求仍將持續增長(cháng)，預計2021年，我國汽車(chē)芯片行業(yè)需求規模將達到約500億元。
中投顧問(wèn)發(fā)布的《2019-2023年中國汽車(chē)芯片行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》共十章。首先介紹了汽車(chē)芯片行業(yè)的發(fā)展環(huán)境，接著(zhù)分析了中國汽車(chē)芯片行業(yè)的總體發(fā)展及其產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展情況，然后報告對汽車(chē)區域發(fā)展及主要應用市場(chǎng)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了詳盡的剖析。后，報告對國內外汽車(chē)芯片重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了深入的分析，并對行業(yè)的投資機遇和未來(lái)前景進(jìn)行了科學(xué)的展望。